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            柔性防護網放線注意事項

            • 發表時間:2021-10-12 16:27:46
            • 人氣:
                    很多應用在高速路兩旁的柔性防護網,除了要在挑選的時間段要選購到高品質的商品,其在進行的安置的時間也是有一些標準,焦慮不安工藝流程和太細事變必需事戀工作人員細膩相遇,下邊,大家對于柔性防護網在安置過程中的其中一項原則問題和歷經性都十分強的施工放線事兒講授一下必需太細的一些層面。
                   1.柔性防護網體系的縱坡位置或其所處高程通常是不得隨意變化的,體系在計劃選型時已思量了該特定位置處落石的大概打擊動能和彈高度,但根據現場的局部地形特征,在容許的范疇內舉行機動擺設大概會帶來更好的防護結果。好比,當體系的計劃安置高程處為一平臺或比上下坡段都緩的緩坡時,應將體系盡大概設置在該地區的外沿或遠離上側陡坡,給落石到達攔石網前留下更寬的緩沖空間,以減小其打擊作用,并低沉落石飛越攔網頂的大概性。
                   2.柔性防護網體系的橫向位置也是不得變化的,這是根據落石大概到達的范疇而在計劃時已經確定的,除非施工時發明計劃依據與現場實際環境存在毛病。
                   3.鋼柱連續擺設的局部走向在任何環境下都上可以調解的,這種調解通常也是為了選擇比較方便的施工位置,但若為了施工方便或其他思量而過多變化相鄰鋼柱間的走向干系,大概會到來質料斲喪的增長,一個較為簡略的原理是,沿同一高程直線擺設的體系可以大概實現較大的攔截范疇,同時,這種選擇還會克制對下拉錨繩的必要。
                   4.鋼柱的計劃柱間距通常容許有20%的調解量,它給體系的合理擺設帶來了相當大的發揮空間。好比,通達間距的機動接納,可以選擇比較有利于根本的位置,即應盡大概選擇局部地形平坦的基巖面,克制選取在松動巖土體或基巖面崎嶇不屈的位置處,前者在直接鉆錨桿孔并用少量沙漿找平后即可實現基座的安置,而后者大概必要開挖基坑來設置砼根本,至少也必要舉行局部整平或用砼澆筑平臺;
                  議決以上對柔性防護網此中放線事情的過細事變看來,柔性防護網在安置方面還是必要下大工夫的,要是想包管防護網的防護本領及延伸利用壽命,安置后的維護事情必不行少的。
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